凤凰汽车 濮阳导购：在品牌影响力目前不及合资品牌的情况下，自主品牌车型在逆境中往往能祭出更多的法宝去抢夺市场，增加配置就是一个非常实在的方式。而这方面做得非常地道的自主车型还真心不少，本期导购，咱们就一起看看它们在配置方面的过人之处，很多配置，就算是合资品牌，也是望尘莫及的。

　● 广汽传祺GA3

　　指导价：7.58～11.98万

　　天马行空的创意往往给人更多的新鲜感，年轻的广汽传祺为了在紧凑型车市场中打响头炮，在设计上抛弃了保守稳重的居家风格，走起了更加激进的路线，于是乎，传祺GA3就是在这么一个理念下诞生了。目前上市半年多，从销量以及口碑来看都表现得可圈可点。

    ① 设计：过目难忘的外形

　　GA3前脸给人的第一印象非常出位，散发出一股非主流风格，别误会，这是一种由衷的赞美，不觉媚俗。整体轮廓与线条都比较抢眼，兼具灵动与犀利。饱满的车身让GA3在大部分同级别车型规矩方正的设计中显得十分另类。不管如何形容，GA3的整体外形都会让你一眼难忘。

　　温馨家用的风格在GA3上不复存在，整体风格简洁之余流露出很强的运动质感。内饰在布局上显得非常简洁，也没有任何的装饰条突出不同的功能分区。加上不规则的按键和深沉的黑色调，营造的是一股浓烈的运动风格，粗犷得有些直白。不过在层次感和立体感上就显得比较单薄。

② 底盘：多连杆舒适性更好

　　前悬挂采用的是最常见的麦弗逊悬挂，而后悬挂采用的是多连杆独立悬挂系统，这在同级别来说应该算是相当高的配置，结构比较复杂，不过日常驾驶很难感觉到这套悬架系统究竟能带来多大的好处，只是在高速行驶时稳定性稍稍提高一些。

　　动力方面，传祺GA3采用的是一台1.6L的自然吸气发动机，这款发动机由广汽自主开发的，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩为153Nm，传动方面有5挡手动变速箱和来自爱信的4速自动变速箱可以选择。而小编也可以悄悄的透露下，除了这台1.6L的发动机外，未来的GA3还会搭载一台1.3T的涡轮增压发动机作为其高配车型的动力系统。

　 点评：传祺GA3的外观足可以让人眼前一亮，而1.6L的发动机以及爱信的4速自动变速箱虽然在目前的国产品牌中并不占优势，但多连杆后悬倒是相当给力的一点；而且这款车在人性化方面以及整车的质量（这点从GS5也能看得出来）足够让人放心，再加上合理的价格与配置，虽说大红大紫不太实际，但要获得市场认可却是不难的事。

　● 帝豪EC7

　　指导价：7.18～11.38万

　　作为吉利旗下的高端品牌产品，帝豪EC7不管是在制造工艺还是在安全性能亦或是配置水平上都达到了自主紧凑型车的标杆级水平。而四星级的E-NCAP成绩再加上ESC电子稳定系统的配合，帝豪EC7在安全性能上的表现绝对值得放心。

① 设计：上市多年不落下风

　　尽管EC7已经上市了好多个年头，不过当时超前的设计现在看着也不落潮流，据说大改款就快到来了，外观内饰细节都进行了修正，而且动力也会全新搭载1.3T发动机，这个当真给力。之前的一次小改款也对EC7的内饰进行了修改，一扫老款方方正正的呆板形象，当然，现在的款式也不会说特别潮流，只是中规中矩的设定罢了。

② 配置：全系只有一款车配备ESC

　　高配版的EC7配置非常丰富，安全方面还配有ESP以及6气囊/气帘。而舒适性上，自动空调、皮质电动调节座椅、蓝牙电话、中控大屏以及GPS导航系统应有尽有，卖得好，其配置可有着不少贡献。

　　③ 动力：选择多，CVT省油

　　EC7有两个排量三款发动机，在这里主要给大家介绍下与CVT变速器匹配的JL-4G18 CVVT全铝发动机，采用了可变气门正时技术，最大输出功率102kW（139PS），最大扭矩172Nm，升功率达57.2kW，参数上看在国内同档次的1.8L排量发动机中达上乘水准。匹配的是5速手动以及CVT无级变速器，CVT变速箱设置了三种驾驶模式以提高驾驶的乐趣，分别为经济、运动和手动模式，不过你可别奢望三者会有多大的不同，毕竟这不是EC7的份内事。

悬挂就依旧是普通的前麦弗逊式后拖曳式悬挂，原厂设定比较中性偏硬朗，我们导购组的B总为了更舒适，特意还去更换了花冠的避震，舒适度也随着大为提升。

点评：帝豪EC7外观不差，空间表现足够家用，后备厢超大，1.8L动力以及底盘调校对于家用也非常合适，虽然品牌不是合资品牌，但是就这个品牌的差价你可以换来更大的空间，更好的外观，更实用的空间，何乐而不为呢？

● 比亚迪速锐

指导价：6.59～9.99万

比亚迪速锐自上市以来，关注度一直是同级别同价位车型中的NO.1，而实际的月销量也已经过万了，这很大一部分原因得归功于比亚迪速锐丰富的配置。还有一点值得一提的是，就算是装备了不少高端配置，价格依旧不超10万元，这点对消费者来说，的确是很难拒绝的诱惑。

① 设计：开始自成体系风

从速锐开始，比亚迪全新的系列车型开始逐渐投入市场，原来的那种山寨设计也已经渐渐褪去，现在的比亚迪在设计上也开始慢慢地有了自己的风格特色，虽然目前还谈不上多么惊艳，但也算是可以让人感到很愉悦的变化。

那副来自“上世纪”古板而不开化的老F3内饰终于被抛弃，全新速锐的内饰第一眼的感觉就是时尚，同时整体的布局也比较清晰，按钮的设计也有比较清晰的逻辑可循。上深下浅的配色也终于让人感觉其跟上了时代的步伐。

② 配置：亮点配置多如麻

首先说下安全方面，在去年的C-NCAP碰撞测试中，速锐一举拿下56.5分的五星好成绩，这也是对其车身结构日趋成熟的一种肯定。而且在安全配置上的投入，比亚迪也一点也不吝啬。舒适性配置上，比较意思的当属遥控装置，尤其是下雨天或者遇到一些停车狭窄的地方，遥控的功能就体现出来了。除此之外，无钥匙进入/启动、电动调节皮座椅与多功能方向盘、自动空调、自动头灯等配置都是不可多得的。

③ 动力：1.5T+6DCT如何？

高配版本装的可是1.5T+6DCT，最大功率为113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm。这款发动机的功率对比起其他自主品牌的1.5T发动机在参数方面有不少优势，再配上6速双离合变速器，无论从节油还是动力输出上都有比较出色的表现。

悬挂方面，速锐采用的是最传统的前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁半独立悬挂的结构，对于这个级别的紧凑型车来说使用此类悬挂实属再正常不过，当然整个底盘的调校还是偏向于舒适性的。

点评：比亚迪速锐的性价比真心高到没谱，不过也正因为这样，很多防范意识较重的消费者并不太愿意相信这种“天上掉馅饼”的事，反而显得疑虑重重不敢下手，也很难重现当年的“F3神车效应”。说到F3，据说新一代很快就要来到，到时将于速锐强强联手，比亚迪你这出玩的够大的啊。

　●MG5

　　指导价：8.77～13.67万

　  MG5的1.5T车型是在去年年底上市的，此次新晋的动力系统，更为符合MG5的运动形象。不过值得疑虑的是，MG5 1.5T车型的起步价并不低，11.97万，接近12万的售价竞争力其实并不充足。不过按照MG的调性，应该会有不错的优惠促销活动，有兴趣的朋友可以到店详细了解。

① 设计：1.5T车型改动不大

1.5T版MG5并没有采用了谍照中的纵向布局的格栅设计，仍旧是网状前格栅，但加多红色的竞速色条；而下格栅和雾灯仍旧是现款的模样，不过增加一条镀铬装饰。通过这两个细微的改变，MG5以往凶悍的形象，变成了速度和时尚感很强的小钢炮。在内饰布局，1.5T版MG5保持现款的风格，中控台是一层软的塘塑覆盖，手感不错；还有钢琴烤漆饰条装饰，这些很好得迎合年轻消费群体的喜好。

② 动力：1.5T+6AT，动力传输迅速

1.5T版MG5转载的是1.5T中冷涡轮增压发挡动机，与之搭配的是6速手自一体变速箱，最大输出功率为95kw/5500rpm，在2000-4400rpm时输出210N.m的最大扭矩。与现款1.5L自然吸气发动机和4挡自动/5手动变速箱相比，1.5T版的MG5动力系统有了质的飞跃。悬挂方面，1.5T版MG5沿用现款的底盘，前麦弗逊独立悬挂，后H型扭力梁，这是现在紧凑型轿车的底盘结构。

③ 配置：inkaNet系统依旧是亮点

1.5T版MG5还搭载上汽自主研发的3.0版本的inkaNet，屏幕的分辨率高，界面设计漂亮，具有很强的语音识别性能，而且操作非常流畅。再说说安全方面，MG5作为MG军团的后来者也信心满满地参加了新规C-NCAP的安全测试，成绩刚刚好够着5星（52.2分--查看详细测试结果），不禁捏了一把汗。在碰撞测试中，比较值得注意的是完全正面以及40%偏置碰撞对胸部带来的比较大的损害，很有可能是安全带未能够有效预警限力所致。而其它方面表现良好，但并无满分项目。

点评：出色的外观以及内装质感是MG5相当大的卖点，此次增加了1.5T的车型，更是增加了小钢炮的身份定义。不过价格依旧是老大难题，如果后期不给个有吸引力的优惠，那将会面临合资品牌的全面绞杀，压力可是很大的。