● 比亚迪速锐

指导价：6.59～9.99万

比亚迪速锐自上市以来，关注度一直是同级别同价位车型中的NO.1，而实际的月销量也已经过万了，这很大一部分原因得归功于比亚迪速锐丰富的配置。还有一点值得一提的是，就算是装备了不少高端配置，价格依旧不超10万元，这点对消费者来说，的确是很难拒绝的诱惑。

① 设计：开始自成体系风

从速锐开始，比亚迪全新的系列车型开始逐渐投入市场，原来的那种山寨设计也已经渐渐褪去，现在的比亚迪在设计上也开始慢慢地有了自己的风格特色，虽然目前还谈不上多么惊艳，但也算是可以让人感到很愉悦的变化。

那副来自“上世纪”古板而不开化的老F3内饰终于被抛弃，全新速锐的内饰第一眼的感觉就是时尚，同时整体的布局也比较清晰，按钮的设计也有比较清晰的逻辑可循。上深下浅的配色也终于让人感觉其跟上了时代的步伐。

② 配置：亮点配置多如麻

首先说下安全方面，在去年的C-NCAP碰撞测试中，速锐一举拿下56.5分的五星好成绩，这也是对其车身结构日趋成熟的一种肯定。而且在安全配置上的投入，比亚迪也一点也不吝啬。舒适性配置上，比较意思的当属遥控装置，尤其是下雨天或者遇到一些停车狭窄的地方，遥控的功能就体现出来了。除此之外，无钥匙进入/启动、电动调节皮座椅与多功能方向盘、自动空调、自动头灯等配置都是不可多得的。

③ 动力：1.5T+6DCT如何？

高配版本装的可是1.5T+6DCT，最大功率为113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm。这款发动机的功率对比起其他自主品牌的1.5T发动机在参数方面有不少优势，再配上6速双离合变速器，无论从节油还是动力输出上都有比较出色的表现。

悬挂方面，速锐采用的是最传统的前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁半独立悬挂的结构，对于这个级别的紧凑型车来说使用此类悬挂实属再正常不过，当然整个底盘的调校还是偏向于舒适性的。

点评：比亚迪速锐的性价比真心高到没谱，不过也正因为这样，很多防范意识较重的消费者并不太愿意相信这种“天上掉馅饼”的事，反而显得疑虑重重不敢下手，也很难重现当年的“F3神车效应”。说到F3，据说新一代很快就要来到，到时将于速锐强强联手，比亚迪你这出玩的够大的啊。