别克新君威

指导价：17.89-29.99万

前年年底上市的新君威，凭借其动感的外形设计以及精准的操控驾感，不断揽获消费者的心，其中就包括了大量都市女白领。其卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。一年来，别克新君威在全国的销量不断攀升，使上海通用在中级车型的市场占有率提升了一大截。

君威的外形反映着人们对一款公务/商务车的诉求———君威其实是在北美警车底盘的别克gs系列基础上针对国内消费者的口味推出的全新改版，作为一次face-lift(变脸)，并且增加了诸多配置的车型。比起别克世纪系列，君威显得更加庄重、严肃，多了几许官气。前脸的格栅变成了倒梯形轮廓，而且棱角分明。密实而均匀的镀铬横条差点让人误以为是另一个牌子。改款的大灯外形也呈流畅的多边形，而且面积增大。君威独有的车头徽标似曾相识。如果说车头的改变能迎合人们对公务车的需要，那么车尾的设计，有点不妥改形的组合尾灯由几只圆灯组合而成，这倒应该是更“年轻”一点的车子才有的。

内饰方面君威的改动非常彻底，比顶级版的gs增加了前后dvd、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设 计到工艺，都区别于别克 世纪系列，而更像 德国车。

动力方面，发动机、变速箱等也进行了更细微的调 校和改 进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威 表现为中低转速下的扭力输出，让静止———起步———静止动作更自如，这非 常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是v63.0的别克发动机，强化了中低速 扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪 已经提醒你，别再快了，尽管君威 可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车 抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。